【 청년일보 】 지난해 전 세계 선박 발주가 전년 대비 27% 줄었지만, 한국 조선업계는 지난해 수주량을 전년 대비 8% 늘리며 성장했다. 이에 비해 중국은 같은 기간 수주량이 전년 대비 35% 감소했다.

7일 삼성중공업에 따르면 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에서 집계한 지난해 전 세계 누계 수주(1~12월)는 5천643만CGT(2천36척)로 전년 동기 7천78만CGT(3,235척) 대비 27% 감소했다. 이 중 한국은 수주량 1천160만CGT(247척, 21%), 중국은 3천537만CGT(1천421척, 63%)를 기록하며 전년 동기 대비 한국은 8% 증가, 중국은 35% 감소한 것으로 나타났다.

지난해 12월 말 기준 전세계 수주잔량은 전월 대비 312만CGT 증가한 1억 7천391만CGT으로 한국이 3천12만CGT(20%), 중국이 1만748만CGT(62%)를 차지했다. 전월 대비 한국은 121만CGT, 중국은 191만CGT 증가했으며, 전년 동기와 비교해서는 한국은 245만CGT 감소, 중국은 1천1만CGT 증가한 수치다.

지난달 전 세계 선박 수주량은 809만CGT(264척)을 기록했다. 이는 전월 659만CGT 대비 23%, 전년 동기 479만CGT와 비교해 69%가 증가한 수치다. 국가별로는 한국이 147만CGT(23척, 18%), 중국은 571만CGT(223척, 71%)를 수주했다.

지난달 말 기준 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 전월 말(184.33)보다 0.32p 증가한 184.65로 보합 수준을 유지했다. 5년 전인 2020년 12월 말(125.6)과 비교해 47% 상승했음.

선종별 선가는 LNG운반선 2억4천800만달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억2천800만달러, 초대형 컨테이너선(22~24k TEU)은 2억6천200만 달러인 것으로 나타났다.

【 청년일보=강필수 기자 】