【 청년일보 】 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 국내 자동차업계의 어려움이 가중되고 있다. 

특히, 자동차 부품업계 공장 가동률이 50∼70% 수준으로 떨어지면서 완성차 업계까지 어려움이 이어지는 것으로 나타났다.

9일 자동차산업연합회에 따르면 완성차 업체들의 공장 가동이 안정적이지 못한 데다 일부 업체가 재고 물량 조정에 들어가면서 부품업체 가동률이 평소에 비해 크게 떨어졌다는 게 협회 설명이다.

협회는 코로나19 사태가 장기화할 경우 부품 업체들의 납품량과 매출액 감소로 경영이 악화할 것으로 우려했다.

 
특히 부품업체 공장이 밀집된 대구·경북 지역에서 코로나19 확진자가 발생할 경우 연쇄적인 부품업체 가동 중단이 불가피할 것으로 우려했다.

협회에 따르면 국내 자동차 부품업체 중 37%가 대구·경북 지역에 몰려 있다. 1차 부품업체 831곳만 놓고 보면 대구·경북 지역에 117곳이 있고, 부산·경남 지역에도 188곳이 있다.

협회는 완성차 업계가 안정을 찾아가고 있지만, 부품 업계는 어려움이 이어지고 있다고 진단했다.

협회에 따르면 중국산 와이어링 하니스(배선 뭉치) 수급 차질로 지난달 완성차 생산은 작년 2월보다 26.4% 감소했으나, 지난달 중순 이후 부품 공급이 확대되면서 이달 초 국내 공장 가동률은 80∼90% 수준을 유지하고 있다.

다만, 공장에서 코로나19 확진자가 추가로 발생하는 경우 언제든 공장 가동을 중단해야 해 일부 완성차 업체는 물량 조정을 위해 평일 야간 및 주말 특근을 하지 않고 있다.

이 같은 완성차 업계의 생산량 조절은 부품 업계의 가동률 저하로 이어진다.

이런 어려움을 해결하기 위해 자동차산업연합회는 10일부터 '코로나19 기업애로 지원센터'를 운영한다고 밝혔다.

지원센터는 자동차산업연합회에 소속된 한국자동차산업협회(KAMA), 한국자동차산업협동조합(KAICA). 한국자동차연구원(KATECH), 자동차부품산업진흥재단(KAP) 등 4개 단체와 소속 회원이 꾸린다.

사무국은 자동차산업협회에 두며 완성차 업계와 1·2·3차 부품업계, 부품 소재 관련 업계의 동향을 모니터링하고 애로·건의사항을 정부, 국회 등에 전달하는 역할을 한다.

정만기 자동차산업연합회 회장은 "코로나19로 인한 자동차 산업계의 어려움을 덜어주기 위해서는 민·관·기업의 협력이 절실하다"며 "어려운 부품업체들이 지원센터를 적극 활용하길 바란다"고 말했다.

【 청년일보=정준범 기자 】