[인사] OK금융그룹

<신규임원 선임>

◇ 이사대우

▲ OK저축은행 리테일기획부 이규만 ▲ OK저축은행 모기지사업부 정민수 ▲ 오케이홀딩스 인사부 박준형

<승진>

◇ 임원

▲ OK저축은행 기업금융1본부 상무 차영섭 ▲ 오케이홀딩스 회계본부 상무 백승권

◇ 부장

▲ OK저축은행 영업추진부 영업관리팀장 이인성 ▲ OK저축은행 마케팅부 마케팅팀장 민미홍 ▲ OK저축은행 채권관리부 채권관리센터장 김홍근 ▲ 오케이홀딩스 회계부 연결회계팀장 정정순 ▲ OK저축은행 IB금융본부 IB금융2부 김용재

<승격>

◇ 부장

▲ OK저축은행 신용관리본부 신용관리부장 신인호 ▲OK캐피탈 신사업본부 신사업2부장 황선주 ▲ OK캐피탈 소비자금융본부 소비자금융부장 우강식 ▲ 오케이홀딩스 경영전략본부 전략기획부장 김영일 ▲ 오케이데이터시스템 IT기획본부 시스템운영부장 하형봉

◇ 기업금융센터장

▲ OK저축은행 영업추진부 선릉기업금융센터장 이성식 ▲ OK저축은행 영업추진부 이수기업금융센터장 이승철 ▲ OK저축은행 영업추진부 분당기업금융센터장 강재복 ▲ OK저축은행 영업추진부 인천구월기업금융센터장 김형준

【 청년일보=신정아 기자 】

[청년발언대] 인더스트리 5.0 : 기술을 넘어 인간에 집중하다

【 청년일보 】 5차 산업혁명의 시대는 아주 가까워졌다. 인더스트리 5.0은 인간 중심의 AI와 사물인터넷(IoT)의 융합을 통해 사람과 AI가 협력해 새로운 가치를 창출하는 산업혁명을 의미한다. 이번 산업혁명의 핵심은 AI, 빅데이터, 사물인터넷, 로봇공학 등의 융합 기술을 바탕으로 인간 중심의 지속 가능한 사회를 구축하는 것에 있다. 인더스트리 5.0의 핵심 가치로는 크게 인간 중심(human-centric), 지속가능성(sustainable), 회복탄력성(resilient)가 있다. 이 가치를 바탕으로 디지털 에코시스템 내에서 인간과 기계, 시스템 간의 협업을 강화해 디지털 혁신을 촉진한다. 인더스트리 5.0은 인간의 삶의 질 향상과 인간 중심의 가치를 추구하며 기술이 발전하는 것이 인간의 삶에 긍정적 영향을 미칠 수 있도록 사회 시스템을 구축하는 것을 중요시 여긴다. 또한 환경 보호와 지속 가능한 발전을 중요 목표로 삼으며 기술 발전을 통해 다양한 환경 문제를 해결하고 미래 세대에게 건강한 지구를 물려줄 수 있도록 하는 가치를 실현하고자 한다. 인포테크 리서치 그룹은 스마트 제조 5.0의 달성이 첨단 기술 통합 이상을 필요로 하고, 제조업 신천의 전략

[청년발언대] 산업별 PM의 역할과 핵심 역량

【 청년일보 】 산업공학과는 산업 전반을 학습하며, 공대의 경영과라고 불리기도 한다. 흔히 Maestro(지휘자)를 대표하는 단어로 꼽는다. 산업공학에서 갈 수 있는 직무 중에는 PM이라는 직무가 존재한다. 개발자나 디자이너 등과 달리 직관적으로 알기는 어려운 명칭이다. PM은 Project Manager, 또는 Product Manager의 약자이며 PO(Product Owner)로도 불린다. 물론 세 가지가 완벽히 똑같은 것은 아니고, 매우 유사하나 약간의 차이점이 존재한다. Product Manager는 프로덕트, 즉 제품의 성공과 실패를 책임지는 사람이다. 사용자의 피드백 및 데이터 분석을 통해 개선시키고 더 나은 제품을 만드는 역할을 한다. 제품의 비전과 전략 수립, 제품 로드맵 작성, 고객 요청사항 수렴, 시장 현황 및 경쟁사 분석, 성공 측정을 위한 지표 설정 등의 업무를 맡는다. Project Manager는 프로젝트의 시작과 끝을 책임지는 사람이다. 프로젝트는 시작과 끝이 존재하기에 시작부터 마무리까지 성공여부에 관계없이 프로젝트가 원활하게 진행될 수 있도록 환경 및 리스크를 관리하는 역할을 한다. 프로젝트 타임라인 및 리소스 관리, 이해관계

[청년발언대] 한국은 UAM을 선도할 수 없는 것일까?

【 청년일보 】 지난해 11월, 미국 에어택시 제조업체 조비 에비에이션(Joby Aviation)과 일본 자동차 기업 도요타(Toyota)가 일본에서 첫 에어택시 시연에 성공했다는 소식을 전했다. 뿐만 아니라 미국 연방항공청(FAA)는 지난 10월에 UAM(Urban Air Mobility)용 기체를 정식 교통수단으로 인정하고 관련 규제를 확정했고 2026년 본격 운영화에 들어갈 것으로 보인다. 유럽 역시 UAM투자에 활발해 UAM안전 인증 체계 마련을 위해 노력을 아끼지 않고 있다. 그 예로 프랑스 정부는 센강을 따라 버티포트를 설계하는 방안을 승인했다는 소식이 있었다. 아시아에서는 중국이 UAM 기체를 개발해 시범 비행중에 있으며, 중국 항공당국이 ‘이항’과 같은 관련 업체에 UAM운항 인증서를 발급해주며 상용화에 적극적인 태도를 보여주고 있다. 그렇다면 한국의 UAM의 진행상황은 어떻게 될까? 국토 교통부가 ‘K-UAM 그랜드 챌린지’프로젝트를 진행중에 있으나, 아쉬운 부분은 모두 국산 기체가 아닌 수업 기체에 의존하고 있다는 점이다. 위 프로젝트에서 가장 적극적으로 실증을 진행중인 ‘K-UAM드림팀(SK텔레콤, 한화시스템, 한국공항공사) 역시 조비 에

[청년발언대] 인공지능으로 탄소배출 잡는다: 제강 산업의 혁신적 도전

【 청년일보 】 최근 제조업 전반에서 인공지능(AI)기술을 활용하여 공정을 최적화하고 환경 문제를 해결하려는 노력이 주목받고 있다. 제조업은 경제 성장의 핵심 동력으로 자리 잡아왔지만, 동시에 높은 에너지 소비와 탄소 배출로 인한 환경적 부담을 야기해왔다. 특히, 제강 산업은 막대한 연료 사용과 그로 인한 온실가스 배출량으로 인해 환경 규제와 경제적 압박의 중심에 놓여 있다. 이러한 상황에서 제강 산업은 AI 기술을 활용한 스마트 제조를 통해 효율성 향상과 지속 가능한 생산 체계 구축이라는 두 마리 토끼를 잡으려는 움직임을 보이고 있다. 그중에서도 제강 공정의 가열로는 연료 소비와 탄소 배출의 대부분을 차지하는 핵심 공정으로, 혁신이 시급한 분야다. 가열로는 철강 제품의 반제품을 목표 온도까지 가열하여 후공정을 원활하게 진행할 수 있도록 하는 역할을 맡는다. 그러나 이 과정에서 가열로가 소모하는 막대한 연료는 탄소 배출량 증가의 주요 원인으로 작용하고 있다. 전 세계적으로 강화되는 탄소 배출 규제 속에서 가열로 공정의 비효율성은 제강 업계에 경제적 부담과 환경적 책임이라는 이중고를 안기고 있다. 이와 동시에, 가열로 공정에서 연료 사용을 지나치게 줄이는 것도

[청년발언대] 노로바이러스 장염 환자 급증…"백신 없으니 개인 위생 주의할 것"

【 청년일보 】 최근 노로바이러스 장염 환자가 겨울철을 맞아 급증하고 있다. 질병관리청에 따르면 5주째 감염 환자의 수가 증가하고 있는 가운데 절반 이상(58.8%)은 영유아 환자가 차지하고 있어 영유아 및 관련 시설의 위생수칙 준수를 당부한다고 밝혔다. 노로바이러스 장염이란, 사람의 위와 장에 염증을 일으키는 아주 작은 바이러스인 노로바이러스에 감염되어 일어나는 식중독을 의미한다. 노로바이러스에 감염되면 구토, 설사, 복통, 발열 등의 증상이 나타나며, 이로 인해 탈수 증상이 심각해질 수 있다. 감염 경로는 주로 입과 손이며, 감염된 사람이 배설물이나 구토물에 포함된 바이러스 입자를 손으로 만지거나, 이를 포함한 음식물 섭취하는 방식으로 전염된다. 또한, 감염자가 조리한 음식을 통해 바이러스가 퍼지거나 오염된 물을 섭취하는 경우에도 감염될 수 있다. 노로바이러스에는 백신이 없으므로 예방하기 위한 가장 중요한 방법은 위생 관리이다. 손을 자주 씻는 것이 가장 중요하며, 기본적인 예방 방법이다. 특히 음식을 먹기 전, 화장실 사용 후, 외출 후에는 반드시 손을 깨끗이 씻어야 한다. 손소독제보다는 비누를 사용하여 30초 이상 손을 씻고, 식재료는 흐르는 물에 세