【 청년일보 】 지난달 국회에서 건설산업 관련 법안이 60건 가까이 쏟아졌지만, 정작 산업계와 전문가들 사이에서는 '보여주기식 입법'이라는 비판이 제기되고 있다. 발의된 법안의 절반이 규제와 처벌을 강화하는 내용으로 채워졌지만, 비용 보전 등 현장의 구조적 문제를 외면한 채 '처벌 수위'만 높이는 방식으로는 실질적인 산재 감축 효과를 기대하기 어렵다는 지적이다. 지난달 28일 한국건설산업연구원(이하 건산연)이 발표한 '건설동향브리핑'에 따르면, 올해 10월 30일부터 11월 24일까지 국회에 발의된 건설산업 관련 법률안은 총 59건으로 집계됐다. 이 중 건설안전 관련 법안이 29건에 달했으며, 특히 '산업안전보건법' 개정안이 18건으로 전체의 약 30%를 차지하는 등 규제와 처벌 강화 중심의 입법 경향이 뚜렷했다. ◆ "처벌만이 능사인가"... 반복되는 규제 강화의 한계 최근의 입법 흐름은 지난 7월 국무회의와 9월 정부의 '노동안전 종합대책' 발표 이후, 안전 규제와 제재를 강화하는 데 집중되어 있다. 특히 지난 7월 국무회의에서 이재명 대통령이 "반복적인 산재 사망 사고는 아주 심하게 얘기하면 법률적 용어로 '미필적 고의에 의한 살인'"이라며 "이런 후진
【 청년일보 】 김윤덕 국토교통부 장관과 오세훈 서울시장이 최근 비공개 만찬 회동을 가진 사실이 확인되면서, 서울 부동산 시장의 뇌관인 '토지거래허가구역(토허제)' 해제 여부에 관심이 쏠리고 있다. 국토부는 즉각 해명자료를 내고 논의 사실을 부인했으나, 시장에서는 대통령실과 서울시장의 최근 발언을 근거로 연말연시 규제 완화 가능성에 무게를 싣고 있다. 여기에 최근 제기된 정부의 규제지역 지정 관련 행정소송 판결이 내달 15일로 예정돼 있어, 이 시점이 규제 해제의 분수령이 될 것이란 관측도 나온다. 3일 정치권에 따르면 김 장관과 오 시장은 지난 1일 서울 모처에서 배석자 없이 만찬을 가졌다. 지난달 13일 첫 회동 이후 약 보름 만이다. 이 자리에서 토허제 해제 시점이 조율됐을 것이라는 보도가 나오자 정부는 즉각 진화에 나섰다. 국토교통부는 3일 즉시 해명자료를 통해 서울시와의 만남이 도심 주택공급 확대를 위한 협력 강화 차원이었음을 강조하며 "다만, 토지거래허가구역 해제에 대해서는 논의한 바 없다"고 선을 그었다. 이어 "서울 일부 지역의 토지거래허가구역 해제 시점 등을 조율했다는 언론 보도 내용은 사실이 아니다"라고 공식 입장을 밝혔다. 하지만 이러한
【 청년일보 】 오세훈 서울시장이 최근 논란이 된 종묘 인근 세운지구 재개발과 관련해 직접 설명에 나섰다. 오 시장은 종묘와 남산을 잇는 녹지축 조성을 강조하며 정부의 우려와 일각의 특혜 의혹을 반박했다. 서울시는 3일 오 시장이 직접 출연한 '일타시장 오세훈- 종묘와 세운4구역 이슈 총정리' 영상을 공개했다. 30분 분량의 영상에서 오 시장은 강남·북 불균형 해소 전략인 '다시, 강북전성시대'의 일환으로 세운지구 개발의 당위성을 설명했다. 오 시장은 낙후된 세운상가 일대의 정비 필요성을 강조하며 개발의 핵심을 '녹지 확보'로 꼽았다. 그는 "녹지 비율이 턱없이 부족한 서울에 종묘와 남산을 연결하는 녹지축을 쭉 조성하면 전세계 도시계획사에 길이 남을 획기적인 성공사례가 될 것"이라며 이를 서울시민을 위한 보편적 복지로 규정했다. 재원 조달 방식으로는 용적률 상향을 통한 결합개발방식을 제시했다. 약 1조5천억원에 달하는 비용을 해결하기 위해 민간에 혜택을 주고 그 이익으로 녹지를 조성하겠다는 것이다. 오 시장은 "기존 계획대로 낮고 넓은 건물은 지으면 경제성도 없고 녹지도 없다"고 지적했다. 종묘 앞 경관 훼손 우려에 대해서는 시뮬레이션 결과를 근거로 반론을
【 청년일보 】 지난 3월 서울 강동구 명일동 도로 한복판에서 발생한 대형 땅꺼짐(싱크홀) 사고의 주된 원인이 심층 풍화대 내부에 존재하던 쐐기형 불연속면의 미끄러짐 현상 때문인 것으로 밝혀졌다. 정부는 조사 결과를 바탕으로 도심지 터널 공사의 지반조사 기준을 대폭 강화하기로 했다. 국토교통부는 지난 3월 24일 서울 강동구 명일동 동남로에서 발생한 지반침하 사고와 관련해 중앙지하사고조사위원회(이하 사조위)의 조사 결과와 이에 따른 재발방지 대책을 3일 발표했다. 당시 사고로 가로 22m, 세로 18m, 깊이 16m 규모의 대형 구멍이 발생해 1명이 숨지고 1명이 다쳤다. 사조위 조사 결과에 따르면, 이번 사고는 설계 및 시공 단계에서 사전에 확인되지 않았던 심층 풍화대 불연속면이 결정적인 영향을 미쳤다. 지하수위가 낮아지고 인근 하수관에서 물이 새어 나오면서 지반이 약해졌고, 이로 인해 불연속면이 미끄러지며 터널에 설계 하중을 초과하는 외력이 작용해 붕괴로 이어졌다는 분석이다. 특히 사조위는 사고 지점 인근에 대한 정밀 조사와 드론 촬영 분석을 통해 3개의 불연속면이 교차하며 형성된 ‘쐐기형 블록’을 발견했으며, 이것이 땅꺼짐의 직접적인 원인이 되었다고 지
【 청년일보 】 더불어민주당 이재정 의원이 평촌신도시 정비 현장에서 김윤덕 국토부 장관을 만나 “속도는 내되 주민이 소외되지 않아야 한다”며 정부의 세심한 지원과 역할을 강조했다. 이 의원은 3일 김 장관을 비롯한 주요 관계자들과 평촌신도시 선도지구 현장을 방문해 사업 진행 상황을 살피고 주민들의 목소리를 듣는 시간을 가졌다고 밝혔다. 이날 현장 점검에는 김성중 경기도 행정1부지사와 최대호 안양시장이 동행했으며, 한국토지주택공사(LH), 주택도시보증공사(HUG), 한국국토정보공사(LX), 한국부동산원 등 정비 지원기구 기관장들과 예비사업시행자인 신탁사 관계자들도 참석해 사업 추진 의지를 다졌다. 이 의원 일행은 안양시 동안구 평촌동 일대의 노후 주택 단지를 직접 둘러보며 주거 환경 실태를 점검했다. 이어 진행된 주민대표단과의 간담회에서는 정비사업 과정에서 주민들이 겪는 현실적인 어려움과 건의사항을 청취했다. 이 자리에서 이 의원은 국토부의 세심한 역할을 강조했다. 이 의원은 “속도는 내되, 주민 불안을 최소화하며 안정적으로 추진해야 한다”고 지적하며, “노후계획도시정비법 제정과 선도지구 선정으로 평촌신도시를 비롯한 1기 신도시의 주거 환경이 대폭 개선될 것으
【 청년일보 】 김윤덕 국토교통부 장관이 3일 오전 경기도 안양 평촌신도시 정비사업 현장을 찾아 신속한 사업 추진을 위한 전폭적인 지원을 약속했다. 이 자리에는 이재정 더불어민주당 의원, 김성중 경기도 행정1부지사, 최대호 안양시장을 비롯해 한국토지주택공사(LH), 주택도시보증공사(HUG), 한국국토정보공사(LX), 한국부동산원 등 주요 유관 기관장들이 모두 참석해 1기 신도시 정비사업에 힘을 실었다. 김 장관은 사업 추진 현황 점검과 현장을 순회하며 노후 주택 상태를 점검하고 주민들이 겪는 실생활의 불편함을 직접 확인했다. 이어 주민들과의 간담회 자리를 마련해 정비사업 과정에서 겪는 고충과 건의사항을 경청했다. 김 장관은 “노후계획도시정비법 제정과 선도지구 지정을 통해 열악했던 신도시의 주거환경을 획기적으로 개선할 수 있는 기반이 마련되었다”고 평가하며 정부의 지원 의지를 재확인했다. 특히 속도감 있는 사업 추진을 위한 제도 개선 계획을 구체적으로 언급했다. 김 장관은 “금년 말 노후계획도시정비법 개정을 통해 같은 법상 특별정비계획과 도시정비법상 사업시행계획의 병행 수립을 허용하는 등 각종 행정절차를 간소화해 사업기간을 획기적으로 단축하겠다”고 밝혔다. 또
【 청년일보 】 남산 곤돌라 설치 사업이 서울시의회 상임위원회의 예산 심사를 통과하며 본격적인 추진 단계에 들어섰다. 서울시의회 도시계획균형위원회는 지난 2일 열린 2026년도 균형발전본부 소관 예산안 예비심사에서 ‘지속가능한 남산 프로젝트’의 일환인 남산 곤돌라 조성 사업비를 105억원으로 확정해 의결했다고 3일 밝혔다. 당초 서울시는 해당 사업 예산으로 110억원을 편성해 의회에 제출했으나, 위원회는 심사 과정에서 사업 내용과 집행 계획을 검토한 뒤 5억원을 삭감했다. 이는 공사 착수에 필요한 필수 재원은 보장하되, 예산 집행의 효율성을 고려해 일부 금액을 조정한 결과다. 이번 예산안 통과는 남산 곤돌라 착공을 위한 실질적인 ‘예산’을 확보했다는 데 의미가 있다. 현재 서울시는 곤돌라 설치와 관련한 소송을 진행 중이지만, 이와 별개로 사업을 추진할 수 있도록 법령 개정 건의와 제도 정비를 병행하고 있다. 시의회는 이번 예산 확보로 연내 예정된 소송 결과가 긍정적으로 나오거나 공원녹지법 시행령 개정이 마무리되는 대로 즉각 공사에 돌입할 수 있을 것으로 보고 있다. 남산 곤돌라가 완공되면 명동에서 남산 정상까지 이동 시간이 5분으로 단축된다. 10인승 캐빈
【 청년일보 】 정부가 매입한 전세사기 피해 주택이 4천호를 넘어섰으며, 공식적으로 인정받은 피해자 수는 3만 5천명을 돌파했다. 국토교통부는 지난 11월 한 달간 세 차례에 걸쳐 전세사기피해지원위원회 전체회의를 열고 총 1천624건을 심의한 결과, 765건을 전세사기 피해자 등으로 최종 가결했다고 3일 밝혔다. 이로써 2023년 6월 전세사기피해자법 시행 이후 누적 피해자 결정 건수는 총 3만5천246건으로 집계됐다. 이번 심의에서 가결된 765건 가운데 701건은 신규 및 재신청 사례였으며, 나머지 64건은 기존에 부결됐으나 이의신청을 통해 피해 요건 충족이 추가로 확인된 경우다. 반면 539건은 요건 미충족으로 부결됐고, 보증보험이나 최우선변제금으로 보증금 전액을 돌려받을 수 있는 166건은 지원 대상에서 제외됐다. 이의신청이 제기된 건 중 154건은 여전히 요건을 갖추지 못한 것으로 판단돼 기각됐다. 지금까지 위원회가 인정한 피해자 등에게는 주거, 금융, 법적 절차 등 총 5만 1천534건의 지원이 이뤄졌으며, 긴급 경매 및 공매 유예 협조 요청도 1천76건 진행됐다. 한국토지주택공사(LH)가 진행하는 피해주택 매입 실적은 가파른 증가세를 보이고 있다
【 청년일보 】 GS건설이 국내에서 가장 높은 스틸 모듈러 아파트 시공에 나선다. GS건설은 지난 2일 한국토지주택공사(LH)가 발주한 시흥거모 A-1BL 통합형 민간참여 공공주택건설사업의 도급 계약을 체결했다고 3일 밝혔다. 경기도 시흥시 거모동 일대에 조성되는 이번 사업장은 총 6개 동, 801가구 규모로 조성된다. 단지는 일반 철근콘크리트 구조 아파트 3개 동과 스틸 모듈러 공법을 적용한 아파트 3개 동으로 구성된 혼합형 단지다. 특히 스틸 모듈러로 지어지는 3개 동 중 1개 동은 최고 14층 높이로 건설될 예정이라, 현존하는 국내 스틸 모듈러 아파트 중 최고층 기록을 세울 전망이다. 총 도급액은 1천858억원이며, 2029년 준공을 목표로 한다. 이번 프로젝트에는 GS건설이 다년간의 연구개발을 통해 확보하고 특허까지 보유한 핵심 기술들이 대거 적용된다. 대표적으로 고층 모듈러 내화 기술과 모듈 간 접합 기술이 투입될 예정이다. 고층 모듈러 내화 기술은 화재가 발생했을 때 고온의 환경에서도 구조체가 붕괴하지 않고 안정성을 유지하도록 돕는 기술이다. 함께 적용되는 모듈 간 접합 기술은 모듈을 더욱 정밀하게 연결하고, 고층 작업 시에도 빠르고 안전하게 조립
【 청년일보 】 국내 부동산 시장이 상업용 부동산의 구조적 공실 위기와 주택 시장의 거래 절벽이라는 이중고를 겪고 있다. 3일 알투코리아부동산투자자문이 발행한 12월 마켓 브리프에 따르면, 상가 공실률이 역사적 고점을 기록하고 있음에도 불구하고 임대료가 떨어지지 않는 기이한 현상이 지속되고 있다고 밝혔다. 현재 국내 상업용 부동산 시장은 고금리와 소비 패턴 변화로 공실률이 치솟고 있지만, 임대료는 오히려 유지되거나 호가가 떨어지지 않는 임대료 경직성 현상이 뚜렷하다. 알투코리아부동산자문은 이러한 현상의 주원인으로 상가건물 임대차보호법의 제도적 경직성과 임대인의 자산 가치 방어 심리를 지목했다. 현행법상 임대료 증액 상한선(5%)과 계약 갱신 요구권(10년)은 임차인을 보호하기 위한 장치지만, 역설적으로 임대인에게는 초기 임대료 설정을 절대 낮출 수 없게 만드는 방어 기제로 작용하고 있다. 이에 대해 알투코리아부동산자문은 "임대료를 한 번 낮추면 향후 10년간 시세에 맞춰 올리기 어렵고, 임대료 하락이 곧 건물 가치(매매가) 하락으로 직결되기 때문"이라고 설명했다. 예를 들어 월세를 50만원만 낮춰도 자산 가치는 약 1억5천억원 하락하는 것으로 분석돼, 임대인
【 청년일보 】 서울에서 LH가 참여해 준공까지 완료한 첫 번째 가로주택정비사업 단지가 탄생했다. 한국토지주택공사(이하 LH)는 서울 강서구 염창동에 위치한 ‘덕수연립’의 LH 참여형 가로주택 정비사업을 마치고 입주를 시작했다고 3일 밝혔다. LH 참여형 가로주택 정비사업은 노후하거나 불량한 건축물이 밀집한 가로구역에서 기존의 도로 골격을 유지하면서 소규모로 주거환경을 정비하는 방식이다. 민간 주도 방식과 비교해 자금 조달이나 감정평가, 건설 관리 등 전반적인 사업 과정에서 투명성과 안정성을 확보할 수 있다는 장점이 있다. 무엇보다 사업 속도가 빠르다는 점이 특징이다. 기존 재개발·재건축 사업이 조합 설립부터 준공까지 평균 15년이 소요되는 반면, 가로주택 정비사업은 절차 간소화로 이를 대폭 줄일 수 있다. 실제 덕수연립은 2021년 조합 설립 이후 약 5년 만에 준공을 마치고 지난 11월부터 입주를 시작했다. 새롭게 조성된 덕수연립은 대지면적 1천763㎡ 부지에 지하 3층~지상 18층 규모로 지어졌으며 총 66가구가 입주한다. 이 중 일부는 청년과 신혼부부 등 실거주 수요층을 위한 공공임대주택으로 공급해 주거 안정성을 높였다. LH는 이번 덕수연립 준공을
【 청년일보 】 부동산 경기 침체의 골이 깊어지면서 주요 시중은행의 건설업 대출 건전성에 빨간불이 켜졌다. 다른 업종의 부실채권 비율이 0%대에 머무는 것과 달리, 건설업만 유독 1% 중반대를 기록하며 부실 위험이 해소되지 않고 있다. 3일, 금융권 경영공시 분석 결과, KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 시중은행의 올해 3분기 말 기준 건설업 총여신 잔액은 28조6천60억원으로 집계됐다. 이 가운데 3개월 이상 연체된 ‘고정이하여신’ 규모는 4천166억원에 달했다. 비율로 환산하면 1.46% 수준이다. 이는 직전 분기(1.53%)와 비교하면 소폭 개선된 수치이나, 타 산업군과 비교하면 여전히 심각한 수준이다. 제조업(0.37%), 숙박·음식업(0.39%), 부동산업(0.46%), 도소매업(0.50%) 등 주요 업종의 고정이하여신 비율이 모두 안정적인 0%대를 유지하고 있는 것과 대조적이다. 특히 제조업과 비교하면 건설업의 부실 대출 비율은 약 4배나 높다. 은행권은 대출 채권을 건전성에 따라 정상, 요주의, 고정, 회수의문, 추정손실 등 5단계로 구분한다. 고정이하여신은 고정, 회수의문, 추정손실을 합한 것으로 대표적인 부실 지표로 통한다. 건설업계