【 청년일보 】항공업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 전 세계적 확산이 잦아들 기미를 보이지 않자 직원들의 휴직을 연장하고 있다.

특히 이달 말이면 정부 유급휴직 지원금을 받을 수 있는 240일을 넘어서면서 극심한 유동성 위기를 겪고 있는 저비용항공사(LCC)뿐만 아니라 대형 항공사들에서도 대규모 구조조정 우려가 나오고 있다.

14일 항공업계에 따르면 대한항공은 코로나19 여파로 올해 4월 시행한 국내 직원 순환(유급)휴직을 두달 연장한다.

앞서 대한항공은 지난 4월15일부터 10월15일까지 코로나19로 인한 경영환경 악화에 따라 직원 순환휴직을 시행하기로 했는데, 이번 연장 조치로 순환휴직 기간은 12월15일까지 늘어난다.

대한항공의 순환휴직은 부서별 필수 인력을 제외한 여유 인력이 모두 휴업을 하는 것을 원칙으로 하면서 직원 휴업 규모는 전체 국내 직원 1만8000여명의 70%가량인 1만2600여명 수준이다.

대한항공 유급휴직자는 정부의 고용유지지원금(월 최대 198만원)을 받을 수 있다. 정부는 연 최대 240일간 유급휴직 고용유지지원금을 지원한다.

대한항공은 순환휴직과 별개로 올해 6월 객실 승무원의 장기 무급휴직 신청을 받았다. 만 2년 이상 근속한 객실 승무원은 최대 1년 무급휴직을 할 수 있다.

아시아나항공은 현재 무급휴직과 유급휴직을 병행하고 있는데, 다음 달 초면 유급휴직 지원금이 나오는 240일 기한을 채우면서 대다수의 직원이 무급휴직에 돌입할 것으로 전망된다. 

현재 아시아나항공 휴직자는 전체 직원 9000여명의 70% 수준이다.

대형항공사보다 휴직을 먼저 시행한 LCC는 이달 말이면 정부 유급휴직 지원금을 받을 수 있는 240일을 넘어선다.

그동안 유급휴직 지원금을 받아왔던 제주항공, 진에어, 티웨이항공, 에어부산, 에어서울, 플라이강원 등은 유급지원 종료 이후부터 12월 말까지 무급휴직을 시행할 방침이다. 

6개 LCC는 무급휴직 계획서를 지방고용노동관서에 제출했다.

국토교통부는 무급휴직의 경우 평균임금 50% 범위(월 최대 198만원)에서 근로자에 지원금을 직접 지원한다고 설명했다. 항공사들은 내년 1월이면 다시 유급휴가로 전환해 유급휴직 지원금을 받을 수 있다.

하지만 코로나19 사태가 내년까지 나아지지 않는다면 인건비 절감으로 버티던 항공사들은 더 이상 유동성 문제를 해결하지 못하는 것은 물론 최악의 경우 대규모 정리해고 등의 구조조정이 뒤따를 수 있다는 우려가 제기되고 있다.

이 같은 우려 속에 대한항공은 코로나19 장기화에 따른 불확실성을 이유로 기간산업안정기금(기간산업기금) 연내 신청할 계획이다. 아시아나항공은 이미 기금 2조4000억원을 지원받기로 했다.

제주항공의 경우 이달 15일 기안산업기금 지원 여부를 논의하는 기간산업안정기금 운용심의회가 열린다.

기간산업기금 지원 대상인 총차입금 5000억원 이상, 근로자 수 300명 이상 기업이 아닌 LCC의 경우 공적 자금 지원도 어려운 상태다.

【 청년일보=이승구 기자 】